রেজোয়ানুল করিম, ক্যামেরা ম্যান, বাগেরহাট।
দৈনিক বাংলাদেশ ৭১ সংবাদ।

খুলনা মংলা মহাসড়কের কাটাখালি বাস স্ট্যান্ড থেকে মংলা বন্দর পর্যন্ত সড়কের পরিস্থিতি খুবই দূরহ যা প্রতিনিয়ত মেরামত করা হচ্ছে দুঃখজনক ব্যাপার হল বাজেট অনুযায়ী মেরামতের কোন অস্তিত্ব নাই। রাস্তার কাজ শেষ হতে না হতেই গাড়ির চাকার সঙ্গে পাথরগুলো সব উঠে ছড়িয়ে ছিটিয়ে যাচ্ছে এমনকি এই পাথরের কুচির আঘাতে অনেক পথচারীর সহ বাইকাররা আঘাতপ্রাপ্ত হচ্ছে যেখানে কন্ট্রাক্টরদের কাজের ভিতরে অনেক গাফিলতি রয়েছে। আপনারা চিত্তে একটি ১ টনি রোলার দেখতে পাচ্ছেন যা বাইপাস রোডের কাজের জন্য ব্যবহৃত হয়ে থাকে যা খুলনা মংলা মহাসড়কের মতো একটি ভারী যান চালিত সড়কের জন্য একেবারেই প্রযোজ্য নয়। মেরামতের জন্য হালকা পিস ব্যবহার করা হচ্ছে যাতে আঠার পরিমাণ কম বিধায় পাথর আলগা হয়ে থাকছে,নিয়মিত রোলার হচ্ছে না, উপরে অংশে একটু পিস ব্যবহার করা হচ্ছে যা সূর্যের তাপে গলে যাচ্ছে এবং প্রতিনিয়ত ভারী যানের চাকার সঙ্গে যাচ্ছে। এক প্রান্ত থেকে কাজ করে অন্য প্রান্ত পর্যন্ত পৌঁছানোর আগেই পূর্বের প্রান্ত নষ্ট হয়ে যাচ্ছে যার জন্য প্রতিনিয়ত রাস্তায় কাজ চলছে এবং সাধারণ যান চলাচলে ব্যাঘাত ঘটছে স্থানীয় সাধারণ মানুষ এতে হেনস্ত হচ্ছে।

দিনশেষে সরকারের ব্যবস্থাপনা কলঙ্কিত হচ্ছে, কন্টাকটারদের পকেট ভরছে আর ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে সাধারণ জনগণ।